Pemutus vakum adalah peralatan listrik utama dalam busi. Ini mungkin perjalanan karena berbagai alasan selama operasi. Ketika pemutus vakum gagal bepergian, itu merupakan ancaman besar bagi operasi sistem yang aman. Hal ini dikarenakan ketika kesalahan terjadi pada peralatan dan pemutus sirkuit menolak untuk perjalanan, hal tersebut dapat menyebabkan kegagalan pengiriman, menyebabkan hilangnya tegangan busbar, kecelakaan, ekspansi, dan bahkan sistem ambruk. Oleh karena itu, sangat penting untuk dengan cepat mengidentifikasi penyebab dan peganganAlat reparasi otomotif 11kV, 24KV reclocker pemutus sirkuit vakum dan 33KV reclocker pemutus sirkuit vakum dengan benar.
Lakukan refused-to-trip vacuum breaker pada bagian busbar terpisah setelah menutup sirkuit breaker tie bus, misalnya, gunakan fungsi perlindungan dari pemutus sirkuit ikatan bus bukannya perlindungan sirkuit pemutus arus menolak bepergian. Setelah menarik perangkat perlindungan dari pemutus arus menolak ke perjalanan, menangani kesalahan sirkuit sekunder.
Untuk pengguna Daya GANDA, mematikan daya setelah mengurangi beban dan memeriksa dan mengatasinya.
Untuk mereka yang memiliki busbar bypass, geser beban ke busbar bypass sebelum menutup ke bawah dan memeriksa dan mengurusnya.
Jika pemutus sirkuit menolak untuk perjalanan tidak dapat dimatikan dengan operasi listrik, gunakan metode penjepit inti besi atau mekanisme pembongkaran mekanisme operasi untuk memutus.
Inti besi tripping tidak beroperasi. Ubah saklar kontrol ke posisi "pre-trip". Jika lampu indikator tidak berkedip, maka menunjukkan bahwa sirkuit pengiriman tidak terhubung. Anda dapat mengukur apakah ada tegangan di dua ujung kumparan tripping selama operasi pemutusan koneksi. Jika tidak ada tegangan atau tegangan sangat rendah, alasan mungkin mencakup: Sekring sirkuit kontrol ditiup atau kontak buruk, kontak saklar kontrol, sakelar TAMBAHAN PADAPemutus sirkuit vakum reclocker, Sakelar mikro dari kunci berpisah hidrolik dari pemutus arus, kontak terminal, dll.; Jika tegangan pada kedua ujungnya normal, alasan tersebut mungkin menyertakan polaritas dari gulungan tripping yang dikembalikan atau pinggiran inti besi yang macet.
Inti besi tripping beroperasi, tetapi mekanisme pelepasan tidak terputus. Alasan mungkin mencakup: mekanisme tripping dimasukkan terlalu dalam dan meshing terlalu ketat, mekanisme empat Tautan melebihi "dead point" terlalu banyak; perjalanan inti besi tripping tidak cukup, dan ada sisa magnet dalam kumparan tripping, menyebabkan inti besi tidak mau direset, Dan dorong joran bagian atas tidak mencukupi; Ada hubungan pendek antara putaran koil pengiriman; Mekanisme pelepasan adalah disesuaikan secara tidak benar tanpa pengaturan ulang, dll.
Inti setrip sudah dioperasikan, namun pemutus sirkuit tidak dapat terputus meskipun terlepas. Alasan mungkin mencakup: operasi, transmisi, dan mekanisme pengangkatan macet, dan kekuatan gesek meningkat; Poros mekanisme meluncur atau dilumasi secara buruk; kekuatan pemutusan hubungan dari mekanisme operasi pemutus sirkuit terlalu kecil, dan ukuran pegas atau kompresi terkait terlalu kecil, Dan kinerja Musim Semi bersifat buruk, dll.